星空体育登录入口夏天开空调时车头的散热风扇会一直转动，但是细心的车主会发现这样一个问题有些车开空调后车头风扇的噪音不大，而有些车开空调时车头风扇呼呼作响，感觉动静非常大。之所以出现这个情况，很可能是因为这两个地方脏了空调冷凝器和冷却系统散热器。因为刚进入春季的时候杨柳絮特别多，而散热器和空调冷凝器刚好又位于车头，行驶中它俩就跟笊篱一样把飘荡的杨柳絮都滤了下来。还有跑高速的时候还容易撞上很多虫子，都堆积在散热器表面，影响散热效果。而这就是开空调时噪音大的元凶。汽车空调的冷凝器位于车头，紧挨着散热器。它相当于家用空调的室外机，本质上就是一个散热器，作用是把压缩机压缩后的高压气态制冷剂降温，使其变成液态制冷剂。在液化的过程中释放热量，完成把车内热量转移到车外的过程。因为冷凝器挨着高温的散热器，而且体积更小，所以它的工作条件很苛刻。如果冷凝器表面太脏就会影响散热冷凝效果，导致空调管路压力高，压缩机运行阻力更大不说，制冷效果还会变差甚至不制冷。此时控制单元就会提高风扇转速来加强冷凝效果，结果就是别人开空调动静很小，你一开空调车头跟打仗一样。而且风扇转速高消耗的电量也多，耗电多对油耗和动力的影响就更大。而车里不凉快你又拼命降低空调温度，结果空调负荷更大，这就进入了恶性循环，长此以往出毛病的概率肯定更高了。开空调时风扇把车头的气流抽入发动机舱，气流先经过冷凝器，然后再经过散热器。给冷凝器降温后气流温度高达四五十摄氏度，再去给散热器降温时效率肯定要下降。如果此时散热器表面很脏，那么散热效率会进一步降低，结果导致发动机水温一直降不下去，散热风扇就会以最大功率持续高速运行。此时不仅噪音巨大，高温还容易导致发动机出现爆震。为了避免爆震发动机控制系统就会推迟点火，这会导致动力下降、油耗升高、排气温度升高，压力到头来又加到了散热系统身上。妥妥的一个恶性死循环。所以说进入夏季后别的暂且不说，先检查一下散热器和空调冷凝器，看这俩难兄难弟是不是该洗澡了。把它俩清洗干净，夏天用车不仅能减少很多麻烦，而且发动机工作也更轻松一些。特别是那些经常在市区行驶的车，车速不高，频繁起步减速，周围车辆尾气多空气温度更高，如果散热器和冷凝器又特别脏，那发动机别提多痛苦了。
